乌克兰国家新闻社9月7日消息，乌克兰交通问题专家亚切斯拉夫.科纳瓦拉夫在接受国家新闻社采访时表示，乌克兰的水路运输有前景并需要得到发展。
他说，河流曾经是运输的主要动脉。但独立以后，水路货运量几乎减少了5倍，“在世界范围内，河运是最赚钱也是最便宜的。而在我国情况恰恰相反——公路运输比河运更容易、更便宜，”原因是河道枢纽的野蛮税费。
科纳瓦拉夫表示，议员们致力于水运的发展，并制定了一项恰当的提案。但是，通过该文件并不容易，因为受到很多商业人士的反对，“他们破坏了这一过程，散播无稽之谈：如果通过这项法案，使水路运输过程更为简单，或许将有许多外国公司来到这里，而国内承运人会受打击。从个人角度而言，这使我想起了乌克兰的国际航空公司，长期以来，阻止低成本航空公司、廉价航空进入乌克兰市场。”
此前乌克兰总统泽连斯基赞成通过内陆水运法，该法允许发展廉价的货运方式并保护乌克兰的道路。基础设施部长弗拉基斯拉夫 克里科利表示，该法案的通过使数年内将第聂伯河上的货物运输量增加到每年3500万吨，同时减轻公路运输负担。此外，他还将为河流安全基础设施提供资金，并将刺激造船业的发展。