图：大阪旅游资源丰富 摄：拉上窗帘
今天多家媒体报道香港出境航线预订量猛增，其中有新闻说“飞大阪机票狂增7300%”。许多人不理解“7300%”是怎么来的？怀疑是不是多打了一个“0”？——如果是730%，也就是增加了7.3倍，可能感觉上才比较正常。
但是如果你去过大阪，就明白香港同胞有多么喜欢这座城市了。
香港同胞不光喜欢大阪，也喜欢整个日本。但大阪在日本的地位非常特殊，其一，在它周边有京都、奈良和姬路等历史名城，旅游气氛比东京、北海道和九州都要浓厚；其二，它物价比东京低，商店多，非常适合购物休闲；其三，它好吃的也比较多，道顿崛有美食街，神户有牛排，都非常可口。
神户的牛排套餐每份才合人民币200多元，拉总曾多次撰文推荐。所以大阪不仅是香港同胞爱去的地方，也深受台湾同胞、澳门同胞、内地同胞以及韩国、新加坡和泰国等各地游客的追捧。
香港与大阪之间以前每天有十几个班次，有时甚至能看到三架国泰航空的宽体客机同时停靠关西机场。这种“胜景”，与达美在阿姆斯特丹、澳航在香港，以及拉美航空在迈阿密一样，都是民航史上令人赞叹的客流奇迹。
在本次宣布“开放”之前，香港与大阪间的航班沦落到每天只有三五班，其中香港快运使用的还是A320小飞机。如果恢复到每天十几个班次，再多由国泰航空和香港航空的大飞机执行，每天可送去四五千名游客，一个月下来，可不就是几十倍的增长么？
图：三架国泰宽体同时停靠关西机场 摄：拉上窗帘
图：大阪奥特莱斯物美价廉 摄：拉上窗帘
香港同胞在2019年曾有229.07万人到日本旅游，估计其中有七成到过大阪，也就是每天约4400人。现在日元便宜，一次购物买齐一家人一年的物资，能比在香港本地购买省下几万块钱。所以几十万人都在订票，是可以理解的。
香港机场今天的航班数量还未见到明显爆发，但国泰航空已决定将澳州沙漠里封存的飞机先取回七成，估计十月中旬起可以陆续投入商业运营。与此同时，香港快运和香港航空封存的飞机也都在快速解封，大阪和冲绳航线不久重回疫情前疯狂竞争的局面，可能性极大。