从近年来美/英新一代航母的研制可以看到，如何提高航母对舰载机的航空保障能力被高度重视，其实现途径包括改进飞行甲板功能区布局、加大飞行甲板宽度、缩小舰岛体积并调整位置、采用电磁弹射器、一站式保障等。在23000E型航母方案上，提高航空保障作业能力被高度关注，如飞行甲板最大宽度超过80米，借鉴了英国的双舰岛布局，同时独辟蹊径地首创双滑跃起飞甲板设计，都体现出俄罗斯科研人员在继承和借鉴基础上进行大胆创新的思维能力。
第三，是具有优化的船体设计和良好的适航性能。
在新一代航母概念研究过程中，为使未来航母具有优良的航海性能，以适应北大西洋和北冰洋恶劣的海洋环境，以克雷洛夫研究中心为首的团队通过理论研究、模拟仿真和大量的水池试验，在航母船体设计上实现了优化设计，其结果就是航行时水的阻力减小了20%，从而提高了航速，降低了燃料消耗，也使经济性和自持力得以提升。此外，船体优化设计的结果也改善了航母的耐波性和适航性能，甚至在风暴条件下也能够进行新一代固定翼舰载机和直升机的起飞作业，从而进一步提高其航空保障能力。
第四，是搭载具有滑跃起飞能力的舰载固定翼预警机。
舰载固定翼预警机是航母舰载机装备体系的关键组成部分，也是现代航母编队综合电子信息系统的关键平台和节点。俄海军唯一现役的库兹涅佐夫号航母在目前只配备卡-31预警直升机，这是制约其综合作战能力的一大瓶颈。对此，俄军方和国防工业界也有深刻认识。因此，从23000E航母的舰载机配置方案看，自然就出现了固定翼预警机。从历史和现实发展看，俄罗斯既继承了苏联时期发展具有滑跃起飞能力的雅克-44舰载预警机的经验和技术基础，也已从2010年开始着手多个舰载预警机方案的研究，且均要求能够滑跃短距起飞。这其实也是俄罗斯新一代航母继续沿用滑跃起飞方式的重要原因之一。
俄罗斯新一代航母存在两大不确定性
俄罗斯公开展示新一代航母概念方案，表明俄海军新一代航母计划在缓慢推进多年后，已经取得重要的实质性进展。不过，航母这种大型舰船从概念研究到建成服役的整个过程看，目前俄海军新一代航母计划还未脱离前期的概念研究阶段，至少未进入原型方案的设计，距离最终建成服役还需要漫长的时间。因此，俄海军未来航母的发展存在诸多不确定性，尤其体现在以下两个方面：
一是方案的不确定性，即俄海军未来航母的总体图像，还无法最终确定。从俄媒体报道及研究团队领导层的讲话看，目前最受关注的10万吨23000E型双舰岛方案只是概念方案，而非原型方案，同时也是若干概念方案之一。其实在“军队-2015”论坛展览上，也以展板的形式公开了单舰岛方案的概念图像。而且，俄海军司令今年年初曾指出，俄罗斯的未来航母排水量应为8万吨，载机约60架。这也与目前的23000E方案有较大差异。此外，俄罗斯目前公开展示23000E方案，另一重要目的在于吸引国外客户的关注甚至投资。
二是发展进度的不确定性，即俄海军未来航母何时能建成服役，还无法最终确定。特别是联系到当前俄罗斯面临西方制裁和国内经济形势低迷，新一代航母何时能建成更是未知数。从近年来俄媒体的报道看，俄海军首艘新一代航母何时开工，说法不一。在最新的报道中，新一代航母首舰开工不会早于2025年，最早也是在2026～2027年。而在之前的媒体报道和高层讲话中，这一时间约在2020年前后。因此，若以最新的报道为准，按照最快5年的建造和海试时间计算，第一艘新型航母进入俄海军服役，最早也是在2030年后的事情。
（作者黎晓川 单位：海军装备研究院）