乌克兰“Слово и Дело”网站3月29日文章。3月眼看就将结束,而基础设施部部长彼沃瓦尔斯基关于商业化运作“新丝绸之路”计划的承诺最终未能启动。此外，计划本身也正遭遇威胁，据专家数据，当前没有使用乌克兰承运服务的需求。截至3月28日，因缺少客户，停留在中国—哈萨克斯坦边境多斯特克站的火车集装箱仍未启程返回。尽管总的货运周期比中欧海运及经白俄和俄罗斯境内的陆路运输时间短，但线路经济可行性还是欠佳：乌铁股份公司对40尺集装箱的运输报价为5559美元，比经白俄和俄罗斯境内的汽运成本高出1-2倍。
基础设施部拒绝对形势进行评论，只强调集装箱专列的负责部门是乌铁股份公司。?Слово и Дело?网站向乌铁发去调查问卷，答复是基础设施部部长彼沃瓦尔斯基的承诺“没有兑现”。