作为苏联解体后的继承国之一，乌克兰长期以来以从苏联那里继承来的强大武器装备和军工生产能力世界闻名。作为我国第一艘航母的辽宁号前身瓦良格号正是从乌克兰购进的，但在岁月变迁这么多年之后，乌克兰的军工产业却出现了致命问题现况堪忧！最新报道指出乌克兰制造的陆战重要装备装甲运兵车存在严重质量问题，装甲开裂缝隙巨大，其所制造的产品根本就卖不出去。
在苏联时代，著名的哈尔科夫—莫罗佐夫机械设计局就坐落在乌克兰境内。这座举世闻名的坦克厂曾经制造出过同时期世界上最好的坦克，二战时期的苏军T-34中型坦克，冷战时期苏军的T-80主战坦克皆是哈尔科夫坦克厂的杰作。如今，这座曾经代表着世界最高坦克设计制造水准的坦克厂。却正面临着前所未有的危机。
根据乌克兰媒体报道称，哈尔科夫坦克厂最新制造的BTR-4装甲运兵车被曝出存在严重的质量问题。这些采用乌克兰国产装甲“71号装甲钢”的装甲运兵车，车体表面装甲出现了长度最高可达半米的焊缝。而之所以出现这些焊缝，则皆因为其所采用的乌克兰国产装甲71号装甲钢质量严重不达标，以至于让哈尔科夫坦克厂里既有的焊接设备无法完成流水线焊接工作，迫不得已使用工人手工焊接进行操作，进而导致了如此惊人长达半米的装甲焊缝。
存在如此巨大的焊缝，这对于装甲车本身的防御性能影响可以说是灾难性的。焊接不牢靠的装甲板在战场上存在因外部冲击而开裂、脱落的可能，制造工艺上的严重缺陷到了战场上是需要让军人们用生命去为之买单的。事实上哈尔科夫坦克厂并不想使用这种粗制滥造、质量不合格的国产71号装甲钢，但乌克兰炼钢企业为了利润而游说买通一些关键部门，一番运作之后出台了一部分明文法律规定，要求哈尔科夫坦克厂必须使用乌克兰国产的装甲钢，不得使用外国进口的优秀装甲钢来将之替代。
装备造成了这样的哈尔科夫坦克厂基本接不到任何订单，企业利润根本无从谈起。但是即便如此，乌克兰的炼钢企业依旧死死把住哈尔科夫坦克厂不撒手，拼命从这棵摇钱树上榨取最后一点利润。现如今的哈尔科夫坦克厂早已不是给苏联红军生产钢铁洪流的那座坦克厂，充其量仅仅只是瘦死的骆驼比马大而已。哈尔科夫坦克厂未来的命运会走向何方，这在目前看来还不清楚，但唯一可以确定的是，如果现状再不有所改变的话，留给这座曾经辉煌而历史悠久坦克厂的最终结果只剩下了毁灭一途。