但因为她失踪时身上未带手机和定位设备（也被很多人诟病为不负责任），搜救持续了近一周也没有找到人，她生还的希望已经很渺茫了。
克里斯当然见过无数同行好友的惨死，自己也说过，“我身边都是杀戮。”
他自己的后背、肋骨、脚部、膝盖全部遭受过骨折。
而他见过的最可怕的事故之一，应该是在2003年，他与最好的朋友德韦恩-韦斯顿想要飞越科罗拉多皇家峡谷大桥，原本定好两人一上一下，但韦斯顿在全速飞行中撞上了大桥，当即死亡，尸体摔入峡谷。当时他的飞行速度至少有每小时160公里。他的死亡录像在YouTube上点击次数超过650万。
韦斯顿撞大桥死亡
克里斯当时不得不中断飞行以避开好友的尸体，而他落地后看到的就是一条断腿。
他倒是看得很开，称：“通过对死亡的追求，我找到了生命。”他说，“没有翼装飞行，我现在不可能活着。”
死神运动
翼装飞行是世界上最危险的娱乐活动之一，有研究表明，其受伤和死亡率比飞机跳伞项目要高出43倍之多，堪称“死神运动”。
非专业人士体验翼装飞行
截止2020年2月，“BASE死亡名单”统计的翼装飞行死亡事故有383起，一次飞行的死亡率为0.04%左右，连发明了这项运动的“前现代飞行服”的弗兰茨-雷切特，也在1912年试飞埃菲尔铁塔的时候意外身亡，年仅30岁。
2016年，已知的翼装飞行死亡人数达到37人，其中包括惨烈的直播死亡事故，年仅28岁的阿尔敏-施密德在瑞士阿尔卑斯山区坠落身亡，在飞行前，他曾这样告诉观众：“今天你们跟我一起飞吧。”
某种程度上，像克里斯这样的人跳过几百上千次还能活到现在的人，可以说是幸存者了。
现代翼装飞行出现在上世纪70年代，美国自由落体摄影师卡尔-波恩尼什被称为现代翼装飞行之父，他在1978年拍摄记录了装备冲压空气降落伞包的人从优胜美地国家公园的酋长岩跳下的壮举。
全世界目前大约有600位翼装飞行运动员，中国选手不到10人。但随着发达地区生活水平的提高，近年来尝试翼装飞行（以及出飞行事故）的人都越来越多了。
一套翼装飞行装备包括高密度尼龙材料制成的冲压式膨胀气囊翼装，能经得起超过300公里/小时的超强风速冲击；还要有防撞头盔、护目镜、降落伞、GPS、摄像头等等，购置这些装备就是不小的花费。
选手得考虑飞行的地形、天气等多种因素，普通的翼装和降落伞都要数千美元，专业级的就要好几万了。
在真正可以独立完成翼装飞行前，选手还要进行长时间的培训。美国降落伞协会（USPA）就要求任何跳伞运动员在第一次进行翼装飞行时，需要在最近18个月内起码完成200次自由落体跳伞以及接受过翼装飞行教练的一对一指导。
像克里斯这样的专业选手，一直能获得到不少赞助，红牛、Go Pro等品牌都是他的长期赞助商，而他每到一处表演，都能引发不小的商业反响。而像那位失踪的大学生，家里的条件会有多优越，也是不难想象的了。