13日，克里姆林宫档案馆官员亚历山大·斯捷潘诺夫表示，事故发生后，政府成立了调查委员会。调查后，该委员会认为，加加林及谢廖金最有可能因紧急避让气象气球导致坠机。此前，该委员会的结论一直属于机密。
此外，斯捷潘诺夫还提供了另一种可能性较小的解释。他称：“飞机也有可能是在为避免进入云层上限而紧急转向导致坠毁。”最后，他表示，希望此次文件解密能平息有关谣言。
种种“阴谋论”版本
一直以来，由于政府封锁消息，种种有关加加林死因的猜测才纷纷出炉。比如，加加林生前的同窗好友叶甫盖尼·捷尔边科夫便一直坚持一种“阴谋论”的说法。他曾表示：“悲剧发生后，我赶到现场，只在那里看到一个大坑和大量的残骸，却怎么也找不到加加林的尸体。这是让人生疑的一点。我和加加林从小玩到大，后来还同窗数载，我对他的脾气很了解，他这个人很较真，总想向人们证明什么东西。这种人很容易被嫉恨，所以他恐怕是遭到暗算。”
捷尔边科夫的说法与广为流传的另一个“阴谋论”版本相契合。该版本认为，总喜欢给自己颁发勋章的苏共中央总书记勃列日涅夫嫉妒加加林，所以派克格勃利用这次空难将加加林拘押起来，后来再给加加林做了面部手术，让人们认不出他之后，把他送到了精神病院……当然，这一说法由于缺少确凿证据而无法让人信服。
另一种说法称，加加林驾驶的战机撞上了飞鸟，导致坠毁。这种说法的证据是，据说当时在飞机残骸中发现了一只被撞死的鸟。但鸟类学家后来分析，认为这一说法并不可靠。
还有一种说法认为，加加林和谢廖金当时都喝多了，以致根本无法正确驾驶飞机，最后导致机毁人亡。这种说法也流传甚广，但也被认为不太可靠。
在此次解密之前还出现了一种新解释：飞机的发动机突然出现故障导致坠毁。这种说法在1968年事故刚刚发生时就有人提过，但飞机起飞前的检查工作日志显示，在检查过程中，发动机工作良好。
“俄罗斯之声”网站在此次解密后刊文称，这次解密文件中的两种说法并不新鲜，此前一直有人这么说。文章认为，委员会的调查报告成文之后曾泄露出来。
不过，这两种说法此前一直备受质疑。比如，苏联飞行研究学院一位名叫阿尔谢宁·米罗诺夫的研究员就曾表示，当时的天气条件很好，所以加加林和谢廖金无须躲避任何云层或所谓的云层上限。
另外，一位事故发生时也在该地区进行训练的飞行员阿列克谢·里奥诺夫称：“灾难发生时，我们正在进行伞降训练，只听到两声巨响，而且我们在此之前还看到另一架战机飞进了加加林和谢廖金训练的区域。”
参考资料
加加林
加加林(1934年3月9日—1968年3月27日)，身高 159厘米，生于苏联斯摩棱斯克州格扎茨克区的克卢希诺镇一个集体农庄庄员家庭，白俄罗斯人。1955年从萨拉托夫工业技术学校毕业后参军。1957年在契卡洛夫第一军事航空飞行员学校结业，成为红旗北方舰队航空兵歼击机飞行员。1960年被选为航天员，加入苏联共产党。