前不久，乌克兰国防工业集团释放出一个重要消息！该国安-225运输机生产线有望重启，专家表示，该国正在寻求靠谱的合作伙伴。为了让这个计划顺利实施，乌克兰之前也做了很多准备，国内企业忙着进行重组，乌克兰也在寻找外部合作伙伴，试图与阿联酋等国进行技术合作，从多个角度都能看出乌克兰想提升本国综合实力的决心。
作为一款超大型远程战略运输机，安-225之所以能被设计出来，其实是为了运输火箭和“暴风雪”号航天飞机的。研发项目还没有获得最后的胜利，苏联就停止了航天探索活动，在这样的情况下，安-225只能被迫成为军用战略运输机，值得一提的是，全球范围内仅有一架。
苏联解体后，这架安-225也归乌克兰所有，该国近年来也靠安-225接了不少国际大型运输订单。
资料显示，安-225运输机最大起飞重量为640吨，可以装备6台大推力涡扇发动机，在理想状态下，安-225运输机可以一次性运载250吨物资，这也是全球现存最大的运输机。别看美国技术那么先进，该国最大的C-5“银河”运输机运载能力也不过110吨，苏联只生产一架的原因很简单，主要是因为经费过于紧张。
负责建造安-225运输机的厂家也在苏联解体后衰落了，现在也不具备独立研发新型运输机的能力。
从多个角度分析，安-225运输机复产计划非常难进行，不仅缺乏资金，而且还会面临种种问题。为了顺利复产安-225运输机，乌克兰找了很多国家帮忙，该国曾希望和土耳其合作，经过长时间的观察发现，土耳其航空实力并不强，最多只能解决部分资金问题。
即便解决了资金问题，那乌克兰也需要得到核心技术的支持，专家表示，要想获取技术和关键材料，只能寻求俄罗斯的帮助，俄乌关系这么紧张，两国重新建立关系显然是不可能的。
如果和俄罗斯合作行不通，那该国只能和中国合作了，经过综合考虑，中国完全有实力参与此次项目，资金根本不是问题。最重要的是，我国现在还没有超大型远程战略运输机，乌克兰的项目也正是中国感兴趣的，在这样的情况下，两家企业如果可以达成合作，那么安-225运输机复产计划一定会成功的。